První zkušební jízda – První dojmy

Poslali mi Engwe Engine Pro, abych si ho nechal, takže v příštích týdnech budu najíždět více kilometrů. To je založeno na mé první testovací jízdě kolem 6 mil.

Pohodlí a velikost: Engwe je velké kolo, ale je navrženo tak, aby na něm jezdili jezdci různých výšek. Měřím 6'1″ (185 cm) a s nastavením výšky řídítek a sedla zjistil, že Engine Pro je opravdu velmi pohodlný. Gelové sedlo nabídne oporu pro jezdce se širšími sedacími kostmi. Moje dcera, která je 5'8″ (176 cm), to také považovala za pohodlné – představoval bych si, že kdokoli mnohem menší než 5'4″ by mohl mít problémy, protože je zde poměrně velký dosah a výška řídítek je stále poměrně vysoká, i když jsou zcela spuštěna.

Výkon (pomoc pedálu): Engwe používá tradiční snímač kadence pedálu (měří otáčky šlapání) a jeho provoz je velmi hladký. Netrhá se a nevypíná – síla přichází dostatečně silná na to počáteční odražení a poté se postupně zvyšuje. V režimu plného výkonu se výkon neustále zvyšuje, dokud vaše kadence šlapání nedokáže udržet rychlost kolem 22 mph. Můžete pokračovat v šlapání duchů a motor poběží až do rychlosti asi 28 mph (na rovině).

Výkon (pouze plyn): Palcový plyn umístěný vedle levé rukojeti bude velmi užitečný pro jezdce s omezenou pohyblivostí. Může být použit ve spojení s pedálovým asistentem nebo samostatně. Na rovině (v plném výkonu) mi to jelo pohodlně až 28 mph a při mírném poklesu až 32 mph. V mírných náklonech by rychlost výrazně klesala a v prudkých kopcích bylo nutné šlapat, aby motorka šla.

Hluk motoru: Na rozdíl od a motor s přímým pohonem (které jsou prakticky tiché) tento motor používá a planetový převodový systém zlepšit efektivitu. Díky tomu je v režimu plného výkonu poměrně hlučný a motor vydává slyšitelné kvílení. To je u tohoto typu motoru zcela normální.

Horolezectví: Vyzkoušel jsem Engwe na několika velmi krátkých a strmých kopcích (maximální sklon 20 %) a v režimu plného výkonu jsem potřeboval přidat jen mírnou sílu šlapání, abych mohl pokračovat – rozhodně v komfortní zóně většiny jezdců. Jak je uvedeno výše, musíte v kopcích šlapat, pokud používáte plyn (to může být menší problém pro jezdce s nízkou hmotností).

Zacházení: Elektrokola s tlustými pneumatikami nejsou vždy tou nejlepší volbou pro jízdu na asfaltu – vyšší valivý odpor a šířka pneumatik mohou způsobit, že budou poněkud pomalá. Engwe Engine Pro se v tomto ohledu necítil příliš špatně, ale mohli jste cítit, jak pneumatiky ovlivňují ovladatelnost v těsných zatáčkách při nízké rychlosti. Při vyšších rychlostech to nebylo tak patrné.

Brzdění: Hydraulické brzdy Logan na mě udělaly dojem – při strmých sjezdech jsem nezaznamenal žádné slábnutí brzd a fungovaly dobře s dobrým záběrem a modulací. Destičky vypadají jako běžné hydraulické brzdové destičky Shimano.

odpružení: Přední odpružená vidlice s vinutými pružinami s aretací a nastavením předpětí. Tyto vidlice vypadají „houstněji“ než některé vidlice na elektrokolech s podobnou cenou. V kombinaci s velkými pneumatikami odvedli skvělou práci při vyhlazení nerovné vozovky použité pro testovací jízdu. Stejně tak mě ohromilo zadní odpružení – má 100 mm zdvihu a i přes mou velkou váhu fungovalo opravdu dobře a během testovací jízdy nespadlo. Navíc to přidalo na pohodlí, díky čemuž se kolo povozilo téměř na „kouzelném koberci“.

Skládací: Složení Engwe je snadné a jakmile se do toho pustíte, zabere to méně než pár minut – zpočátku to však může být trochu složitější, a proto bych doporučil, aby jej na zadní část auta nebo dodávky zvedli dva lidé. .

Na základě mých prvních dojmů z jízdy je jízda na Engwe Engine Pro 750w skvělá! Je velmi pohodlný a na silnici se cítí příjemně a stabilně. Díky velkoobjemovým pneumatikám v kombinaci s dvojitým odpružením máte pocit, jako byste se vznášeli ve vzduchu!

Výkon motoru 750 W je velmi silný a všechny kopce kromě těch nejprudších jsou téměř bez námahy, s minimálním potřebným zapojením jezdce. Schopnost nakonfigurovat asistenci je také velkým bonusovým faktorem (více níže). Mít plyn bude skvělé pro jezdce, kteří mají problémy s počátečním startem kvůli zdravotním problémům a je to skvělé, pokud si chcete jen odpočinout od šlapání.